JDAM BARAK

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• 飞机配置：IAF F-16D Block40（Barak II）
  两个翼下370加仑副油箱
  AN/AAQ-14 LANTIRN
  两枚GBU-38
  一枚CATM-9
• 飞机状态：飞行中
• 位置：位于Sde-Teyman简易机场上空，距离靶场700约75海里
• 目标：学习如何在不同的场景中使用以色列空军特化的飞机投送JDAM炸弹

700号靶场是以色列空军（IAF）的目标靶场。我们今天的训练目标是投几枚GBU-38训练弹

JDAM（联合制导攻击武器）是一种制导套件，它可以让MK80系列炸弹具备全天候的GPS精确制导能力。常用的炸弹如GBU-31（MK-84/BLU-109 2000磅战斗部），GBU-38（MK-82 500磅战斗部）以及GBU-35（MK-83 1000磅战斗部），它的主要的用户是美国海军。

因为JDAM是BMS中的标准武器，游戏中的以色列版JDM如现实中的以色列空军F-16所携带的一样，可以通过预先编程，在极短时间内对多个目标实施多枚炸弹的快速投放的能力。对于Barak和Sufa版本炸弹的功能实现有很大的不同，Barak版本中，每次扣动炸弹投放按钮只能对单个目标投送一枚或多枚炸弹。但是Sufa版JDAM会自动切换目标，因此它可以让飞行员只需要按下一次武器释放按钮就可以同时攻击多个目标。

在本次任务中，我们将学习如何使用Barak JDAM来攻击多个目标。

一般的，F-16是通过SPI（BMS中的标准模式）来投送炸弹。在打击静态目标时，是通过将SPI隶属到设置了目标坐标和高度信息的航路点。而IAF模式是让目标信息与SPI解离，让坐标直接传输到炸弹上。此方式是通过SMS上的一个专门的页面来实现。这意味着你只有最多34个预编程目标数据，而且实际使用时可用点更少，这是由于目标点需占用常规路点槽位。航点1-24（同时用于导航）可用，此外航路点80-99亦可用于储存目标位置。本次训练任务中，四个目标已预先加载至DTC的90-94号槽位。但当你开始规划自主飞行时，需确保通过（Recon Screen，侦察窗口）完成目标分配。

本次训练包含三个场景。这些场景共用一个任务，但是不同场景对应的设置和飞行方案不同。单次训练任务中你只能练习三个场景中的其中一个 -- 这代表你需要执行本任务多次。

• 场景1：高空，4枚炸弹打击4个目标
• 场景2：低空，4枚炸弹打击2个目标
• 场景3：高空，4枚炸弹打击3个目标（例：每个目标分配不同的弹药数）

任务飞行计划

所有场景的练习位置都位于同个地方。我们将从Sde-Teyman简易机场，距离700号靶场约75海里的位置开始，向南飞向航路点4。目标位于航路点6。在DTC中保存了5个预编程目标航路点，它对应航路点号90 - 94。

前往目标靶场需要15分钟。你可以在任何时候进行动态暂停（默认键位是 SHIFT+P），这可以暂停飞机运动，但是保持航电系统运行，这样你便可以在无时间压力的情况下探索所有的选项设置。

任务安全

武器在飞行路线上将一直关闭保险。主武器保险只会在到达目标靶场FIR后打开。你可以在HSD上看到是否进入目标靶场。

接通武器电源并进入DED的JDAM页面 - 适用所有场景

JDAM，如所有的IAM类武器一样，需要在使用前打开电源并校准。对于JDAM来说，它不存在电源续航限制，因此你可以在起飞前就打开电源。在本次任务中，你需要先手动打开它们的电源，它需要约3分钟来完成武器校准的过程，我们需要在编程武器系统之前就给它们接通电源。

进入A/G（空对地）主模式，在MFD的SMS页面下循环切换JDAM挂架。按下MFD的PB7按钮（译注：也就是显示PWR OFF/ON的旁边的按钮）来接通电源。校准状态将会显示。在完成校准后，状态将会变为“RDY”。在接通JDAM电源后，我们就不需要再处于A/G主模式下，你可以再次自由地操作航电系统（比如：切换MFD页面，或者直接切换主模式回到NAV或AA模式）

• 图片占位符.png

  电源关闭（Power off）

• 图片占位符2.png

  武器校准中

• 图片占位符3.png

  武器准备完毕（且编程完成）

给JDAM武器编程是通过DED的专门页面来完成（在所有主模式下都可用）。IAF的飞机相比USAF版本的飞机在DED页面上有明显的区别。它没有LIST按钮，因此，你需要使用DCS SEQ（译注：默认键盘按钮是方向键向右）来进入LIST页面。

→SEQ→

→0(MISC)→

→0(JDAM)→

在此默认状态下，所有的武器都默认都没有分配目标航路点。此时武器将会回退到使用SPI点的USAF模式下工作。

在JDAM页面下， 每行的功能如下：

碰撞角度 (INOP - 用于高抛时的武器投放提示）

碰撞方向角

碰撞速度（INOP）

单个目标对应几枚炸弹

目标航路点号

你可以使用ICP上的DCS UP(键盘方向键上)和DCS DOWN(键盘方向键下)来切换上下行。

要切换左右可编辑列，请按下DCS SEQ（键盘方向键右）

注意：

如果你按下了DCS RTN（键盘方向键左），你将会回到主DED界面（是航电功能，不是bug）

场景1：高空，4枚炸弹打击4个目标

在此场景中，我们将使用4枚炸弹丢向4个预计划的目标，我们将会以巡航速度在中到高空上飞行。这使得单个编队就能够轻松摧毁整个目标区域。此类武器应在取得制空权后使用，因为在这些高度巡航会使你成为防空火力轻易击落的目标。

进入区域时的飞行参数

高度：15,000 - 25,000ft (MSL)

速度：M0.8 - M0.9

因为我们是使用的Barak版航电，我们每次按下武器释放按钮只会向单个目标投下炸弹，按下按钮后（即投弹完成），系统将自动选定下一个目标。请注意：MSL STP系统会自动循环选择下一枚待投炸弹，但目标（DED中的目标行）并不与特定炸弹绑定。因此目标顺序仅能通过JDAM DED页面进行修改。一旦退出该页面，目标ID将自动恢复为首行目标——因最后一行触发后计数器不会循环重置。

让我们开始本次场景中的程序

700号靶场中的目标的区别很小。目标都已经预编程进了DTC中的90 - 94号航路点。

让我们先从DED屏幕上开始工作，这个任务场景很简单，我们唯一要做的就是输入目标航路点号。让我们开始输入第一个目标。

文件:占位符 Sce1 MFD.png

按下DCS DOWN（默认键盘方向键下），输入90，按下ENT 继续输入91到93

文件:占位符 Sce1 MFD.png

注意：

在任何时候，你发现DED上的光标卡在某个输入栏时（无法切换到其他输入栏），这说明你处于数据输入模式下，这时你需要使用RCL/ENT来退出输入模式

MFD的SMS页面会显示当前你所选择的目标，以便于你确定自己选中了正确的目标，SMS页面也会同时显示炸弹的飞行路径参数（撞击角和速度）

文件:占位符 Sce1 MFD.png

完成输入后，按下DCS RTN来回到DED的主页面，此时“目标点”(target pointer）编号将会回到第一个已绑定的目标，此时代表系统完成了准备工作。当航路点已经编辑好了目标位置信息后，SPI便与炸弹投送无关，不论SPI位置在哪，炸弹都能够落到预先编辑好的坐标位置上。

注意：

当飞行员选择了A/G主模式后，导航系统将会显示当前选中目标作为当前航路点

HUD是标准的IAM符号系统。当DLZ显示下降包络线时，随着你接近目标，“胡萝卜”符号将降入到发射包络线区域内。

按下并保持住武器释放按钮，直到炸弹投出。在第一枚炸弹投出后，松开武器释放按钮。计算机将会下移目标列表，选中下一个目标，你只需要保证你位于武器动态释放区内，并再次按下武器释放键。

在投出所有炸弹后，你便可以安全地转向脱离目标靶场区域

场景2：低空，4枚炸弹打击2个目标

注意：

在此场景中，你首先需要掌握抛投战术。请参考BMS手册中关于抛投的部分。

在此场景中，我们需要向2个预定目标投送4枚炸弹，从低空进入可以让我们暴露在任务区地面威胁的概率大大减小。我们会在当前高度上完成武器设置，然后下高进行抛投程序。此方法适合打击被地面威胁和NOE战机保护的地面目标。 在练习中，你应该能够完成武器投送，并回到低空以600KTS的速度在30秒内脱离目标区域。

进入目标区域的飞行参数：

高度：100-500ft AGL

速度：420-540KTS (CAS)

在训练中一共有4个目标，我们只选取90和92号目标作为本次的打击目标。

在进入DED的JDAM页面后，我们将设置目标编号到前两行对应的输入框中。如在前一个场景中的程序那样输入。在本场景中，我们需要另外调整其他的参数。将炸弹撞击角度设为35°，此参数同样会决定抛投提示点的计算。我们需要将每个目标投送的弹药数设为2。

如前所述，JDAM页面中每行的每个元素对应的功能如下：

碰撞角度 (INOP - 用于高抛时的武器投放提示）

碰撞方向角

碰撞速度（INOP）

单个目标对应几枚炸弹

目标航路点号

我们使用ICP上的DCS SEQ来循环切换输入栏。请记住，按下DCS RTN只会退回到DED的主页面。完成这些设置后，按下DCS RTN退回到DED主页面。刚才的设置会告知系统每个目标投送两枚炸弹。 但是，这并不代表武器系统真的每次投送两枚炸弹（译注：DED的JDAM设置只起到计数器作用）。要同时投送两枚，你必须在MFD的SMS页面中设置炸弹的单次投放炸弹数(bomb ripple value)改为2枚，如下图所示：

此设置实际上决定了按下武器释放键时所释放炸弹的最大数量。实际释放的炸弹数量将取决于两个数值（SMS或DED）中的较低值。前提是飞机进入了动态释放距离内（“胡萝卜”处于DLZ区域）。一旦你离开该此区间，计算机将停止释放武器。

越过航路点4后，下降至低空巡航至IP点。抵达IP点后转向目标航路点6，如果没有进入A/G主模式，现在就是进入A/G主模式的时候。距离目标约20海里时，推油门到全军推位，让飞机尽可能加速。重载配置（如携带2枚GBU-31炸弹加装3个副油箱）时，最大速度约520节；当前轻载低阻配置下，飞机将保持良好加速性能，请务必将速度控制在560节以下，以免炸弹引信受损导致撞击时无法引爆。

当你接近目标时，解算标记将沿着ASL下降，一旦到达FPM，拉杆提示圈将在HUD上闪烁。开始轻柔拉起机头（3-4G），同时推油门到全速加力。当俯仰角达到30-35度时停止拉杆。机头抬升过程中将出现第二个解算标记，此时按住武器释放键，待标记穿过FPM时炸弹将自动释放。两枚炸弹脱离后，松开并重新按下武器释放键，系统将自动切换至下个目标并投放第二组炸弹。待炸弹脱离后，执行135度滚转并开始拉杆。某些情况下机头无法达到35度仰角，此时你将穿越地平线返回，最终爬升至约3000-4000英尺AGL高度。鉴于此及当前速度，切勿尝试执行split-S机动——若使用翼下油箱，可承受过载值会受到限制，加之极高速度将导致无法完成拉升动作。

场景3：高空，4枚炸弹打击3个目标

在前两个场景中，我们探讨了两种基础的打击场景。但是实际作战时出现的场景千变万化。你不妨尝试一些变体和复杂的攻击路线来挑战自己。

所以，我们在第3个场景中尝试对付3个目标：

1枚炸弹用于目标航路点90

2枚炸弹用于目标航路点92

1枚炸弹用于目标航路点93

我相信你可以仅凭3次按压武器释放键就解决它们，祝你好运。